Ik ben groener dan je mogelijks denkt, maar van de electrische wagen ben ik geen fan;
om verschillende redenen, maar om te beginnen omdat electriciteit nu eenmaal niet de oplossing is.
Het is naast een dure vorm van energie zeker geen groene. Eens je electriciteit hebt wel, uiteraard, maar het probleem dat zich stelt (en zal blijven stellen) ligt bij het opwekken van de electriciteit.
Daarom ook dat ik tegen electrisch verwarmen ben.
Het
vermorgen van electrische wagens moet niet meer onderdoen voor dat van 'normale' wagens, zo blijkt oa. uit de paardenkracht waarover de SLS beschikt!
Het
bereik en de levensduur van de accu zal op korte tijd kunnen verlengd worden, en ook voor het
opladen zal weldra een praktische oplossing komen, maar toch ben ik niet overtuigd.
Ik zei het al eerder, voor technologie als de
F-Cell (oftewel; een soort batterij die obv waterstof electriciteit maakt) sta ik open... maar ook daarmee blijft m'n probleem:
Om te beginnen denk ik dat we van het idee 'wagen' moeten afstappen; think outside the box, en pak samen met milieu-problematiek ineens het file-leed aan?!
Maar zolang we met de wagen rijden, wil ik met een wagen
rijden!
Na een tijdje met een automatic gereden te hebben (in mijn tijd van occasie-wagen-verkoper), werd ik dat wel gewoon...
maar leuk vond ik het nooit. Ik noem het maar een halve wagen, aangezien je maar de helft van de wagen kan besturen.
Automatisch gebeurt de rest, en net die rest geeft (me) gevoel en controle over de wagen.
Bij een electrische wagen wordt het nog erger;
Op het
autosalon zat ik eerst in een electrische Opel Ampera en later achter het stuur van een Mercedes A-klasse.
Misschien lag het aan de uitleg van onze co-piloot, maar ik volgde meer de visie van Opel en zou daarom, indien ik verplicht ben een electrische wagen aan te schaffen, voor de Ampera kiezen. (wie maakt de technische vergelijking tussen de twee?)
Het enige voordeel in rijgedrag tegenover een wagen met verbrandingsmotor, is volgens mij de
acceleratie. Proficiat.
Maar zolang ik niet verplicht ben, ga ik voor een wagen met motorgeluid (en niet alleen omdat ik dat mooi vind), toerental, ontkoppelingspedaal en versnellingspook.
En als ik kan kiezen, neem ik onmiddellijk terug achterwielaandrijving; enkele voordelen:
- draait korter
- minder vermogenverlies bij bergop
- breekt minder snel uit (uhu, als hij uitbreekt is hij inderdaad moeilijker te corrigeren)
